∞空气╭⌒

和歌山环游记(一):拜访猫站长

一边写诗一边旅行:



日本人对猫的喜爱渗透到生活的点点滴滴,这也吸引了许多海外尤其是大陆和台湾的游客来日本寻找随处可见的萌猫文化。而说到和歌山市,这座离大阪只有一个半小时电车路程的和歌山县首府,最有特点的莫过于有一只猫作为站长的贵志车站了。 


在贵志站执勤的小玉站长是一只三色猫,出生于1999年4月29日,即将度过16岁生日。如果把这换算成人的年龄,小玉已经达到日语中叫做“伞寿”的古稀之龄,堪称高寿了。因为年事已高,小玉只在每周二至周五出勤工作,而她的继任者——二玉站长则在周六日代替她出现在贵志车站执勤。自2007年小玉上任后,乘坐贵志川线的旅客明显增多,给铁路公司和周边商铺带来了良好的效益,所以说这可是一只名副其实的“招财猫”。



初夏的清晨与朋友一行四人从神户出发,乘坐JR列车约两小时后到达和歌山车站。



去贵志车站看猫站长的话,购买贵志川线一日券是一个比较推荐的途经,比往返票会便宜一些。




贵志川线有三种电车:小玉电车、玩具电车和草莓电车。“小玉电车”就是最受欢迎的猫列车了,这是一列雪白色的列车,车头按照小玉的形象装饰:黑色的工作帽下竖起一黑一黄两只耳朵,两侧车窗是她的眼睛,而眼睛下面各画有三根胡须;连车体也印了101只造型各异的Q版小玉。车里面的布置就更有意思了,每一个装饰搭配都别出心裁,座垫、窗户上贴满了猫的形象,椅背也是多样的动物造型,甚至于还有内置小玉形象的猫笼——这列车让每一个慕小玉站长之名过来的萌猫爱好者都不会失望而归。













去程乘坐的则是另一种电车,“玩具电车”,顾名思义,里面的布置遵循小孩子的喜好,有摆满玩具和手办的橱窗、木马装饰的座椅,还有婴儿床、扭蛋机器等等。







至于第三种“草莓电车”,并没有亲见,据说里面布置相对普通,是为了宣传贵志车站附近的草莓园设置的,每年的2月到5月可以在这里体验自助采摘草莓的乐趣。


行驶约半个小时后,列车到达底站,也就是小玉站长执勤的车站贵志站。这一天小玉站长休假,她的继任者,二玉代理站长正在执勤。时值中午,二玉懒懒的躺在办公室里睡着了,丝毫不关心我们这些特地来一睹芳容的乘客,这站长当得确实优哉游哉。站长大人不肯赏脸,那我们只好先自行娱乐了。





贵志车站的外形就是一只憨态可掬的猫咪,上书TAMA(小玉)四个字母。房顶采用桧皮葺技术修建,这也是世界唯一的应用此项技术修建的车站。桧皮葺是日本自古传承下来的屋顶修建技术,用树龄70年以上的桧树皮作为原材料来修建屋顶,被广泛使用在神社和寺庙的建造上。既然贵志车站的整体是小玉猫的形象,也不难想象车站内部的装饰,从钟表到座椅到壁画,自然都是小玉的可爱姿态了。车站里还有一个以猫站长为主题的咖啡小店,里面同时出售有关猫站长的周边纪念品。








为了乘坐一小时后的小玉列车回和歌山站,又将近午饭时间,我们先在周围找了一个当地的小餐馆吃饭。因为是在几百米外的巷子里,平时可能食客基本都是当地人,所以店主人对我们这几个背着行囊的外国游客的到访很是意外。在里面吃饭的几个当地居民也不时投来好奇的目光,甚至还有人直接过来搭讪闲扯——关西人的热情真是所言不虚。提到这些细节是因为我们在这里吃到了一种别的地方并没有见过的奇特食品——山药铁板烧。山药泥和着鸡蛋用铁板容器烧好,再覆上葱花和蘑菇,挖一勺入口,特别鲜嫩滑腻,甚至于连我这个不怎么推荐美食的人时隔快一年了都还对那种口感记忆犹新。




吃完饭回到车站,惊喜的发现二玉站长已经醒了过来,虽然还在慵懒的躺着,但盯着我的目光里似乎透着一种淡淡的威严。



对视了一会,又似乎发觉我是一个无趣的人,她便扭过头去不再理我。迟了闭门羹的我们回到车站里乘上下一班小玉电车,回到和歌山车站,重新换乘JR线奔赴白滨而去。



最后值得一提的是,和歌山贵志车站的小玉猫站长可以说是日本动物电车站长的始祖。从此之后,各地纷纷兴起以动物为站长的热潮,比如山形县宫内车站的兔子站长,兵库县北条町车站的猴子站长,鹿儿岛县指宿车站的海龟站长等等。但是这些都再也无法超越甚至达到小玉站长的高度。因为猫自身年龄的限制,能见到这只可爱小猫的时间也不会太长了,所以如果这几年有机会来大阪附近游玩的话,可别忘了到和歌山去跟小玉站长打个招呼。

Amber梁馨心·LoFoTo:

美国第一夫人米歇尔在北大演讲时曾说过:

Studying abroad is about so much more than improving your own future. It's also about shaping the future of your countries and of the world we all share.

出国留学绝不仅是改善你们自己的未来,也关乎塑造你们的国家,关乎我们所共有世界的未来。

如果每一个留洋学子都持有这样的想法,国家怎么会腐败在那些头顶地中海脸覆三尺油肚圆溜肥肠的手中。

有多少人怀抱着“出去了就不回国”的希冀,向往着如传说中纽约般的自由与繁华。

呵,那,欢迎吧,这里是美国纽约,不比国内好多少的脏乱差。

不过在这里,只要你肯努力,你就能实现自己的梦想。

我只希望,当你成功的那一天,你还记得,自己是中国人。

你应该要回家,拿着资本主义的刀劵,救救自己人。


F2.8:

加州一号路

17 mile drive在Monterey,是许多人一号路旅行的必去的地方。所有熟悉加州的朋友都向我推荐。由于一路贪念美景,到那里时已经八点多了。几乎是在黑暗中开完那十七哩路,只是隐隐约约地感觉了路边的美景豪宅,实在是个遗憾。

这是路边拍的日落之后的太平洋。


RumYu.Saunato:

我的2013,摄影的第二年,从年初到年尾没有停止的行走,在路上我收获感动与快乐,感受自然之美,体验大自然的震撼。我的路才刚刚开始,我们明年路上见

Espraul-FAKETO:

每日一精选图: Day 54

【那条路,那片天】

旅行途中,摄于双层bus的上层,不同的视角。


我因为忙碌,错过了许多美景。

忙碌过后,换个心情,每天出去走走。

最近这段时间,我一直在路上 :)


---莫迹






在线workshop:《风光摄影种慢门和滤镜的应用》图文详解

AchaoVision:

题目《风光摄影种慢门和滤镜的应用》

主讲人:etienne

著名网络摄影师,擅长风光摄影

会议主持:阿超

会议记录:大A_VISION

今天主要开始讲风光摄影中滤镜的应用,主要是我自己的一点见解,大体分三个部分:

1, 风光摄影中滤镜的种类。

2. 慢门摄影的拍摄的手法和我的一点经验,

3. 后期的over retouching

我的个人见解,拍好风光片,滤镜是必不可少的。在风光片中,主要用到三种滤镜,灰渐变,中灰和cpl。其中我用的比较多的是灰渐变,灰渐变的主要作用要来解决大光比的问题。

很多朋友在拍摄风景片子中会遇到这样的问题,天空太亮,地面很暗。如果按照天空测光来曝光,地面偏暗;如果按照地面测光,天空过曝。灰渐变就很好的解决了这个问题。

我个人认为,所有后期的基础是曝光准确。否则你会花费很多时间在后期上。

我们可以看这几张图作为参考。

渐变同时保证了天空和地面的准确曝光,同时保证了细节的展现。灰渐变滤镜基本上分圆片和方片,我两种都用过。

圆片的优势在与方便,同UV镜一样,可以直接拧再镜头上。但是缺点就是不能上下移动。

方形的优势是可以上下移动,而且方片的第二个优势就是足够大,不容易产生暗角。

基本上方形灰渐变从低到高分几个档次,低端的是高坚、cokin,中端偏低的是hitech, 高端的有lee和singh-ray。

我接着上几张用灰渐变的片子:

灰渐变的分类主要是这样的,从减光程度分为0.3 0.6 0.9三个等级;从边缘上分硬和软两种。

硬边

软边

一般来说拍海、湖面,这种你能看到地平线的,可以用硬边,拍山这种不规则的一般是软边。

各位对灰渐变有啥问题,可以提问,之后我进行下一部分。

Q:减光的硬度靠边缘分,那我们什么时候用0.3、0,6、0.9?

A:这个主要看光比,一般早晨或者傍晚使用0.3或0.6;白天用0.9。

Q:镜头上加完滤镜,还可以加UV镜吗?

A:一般不能加UV镜了。

Q:方的滤镜分口径吗?

A:方的滤镜也是分尺寸大小的,一般从80开始到150。

我现在用在1635上的是100x150。方片需要一个支架,然后是支架环,类似UV镜的卡口,以方便上在不同的镜头上。

滤镜是可以叠加的,你叠加越多,导致偏色越严重。

Q:还有老师,刚才你放得滤镜,好象有几种颜色,该如何选择呀?

A:灰渐变的价格差很多,主要原因就是防止偏色,基本灰渐变会偏蓝色或者紫色。如果你需要特殊效果,可以选择别的颜色。还有一种反向灰渐变滤镜用处不大,主要原因是价格很贵。

下面再具体区分一下软边和硬边的区分:

软边

硬边


我稍微介绍一下反向灰渐变滤镜。这个比较少的灰渐变,主要用于拍日出和日落,格也贵,一片一般在1000块钱左右。

其作用就是很好压住太阳在刚刚露出地平线或者海平线时候的光。

我们进入第二个滤镜,灰减光,也就是我们说的ND滤镜。这个滤镜最大的用处是降低我们的快门速度,一般的ND镜是按照减光量区分的,也分圆形和方形。

圆形ND滤镜的优势,四周不容易进光。圆形的劣势,高端品牌没有圆形滤镜,都是方形。所以基本上圆形的ND镜都面临或多或少的偏色问题。

方形ND滤镜主要问题是长爆的四周进光问题。但是现在hitech在四周加了海绵来防止这个问题的发生。

ND滤镜根据减光量分ND2、ND4、ND8。当然也有特殊的,比如lee的bigger stopper,这个是减光10档。

我没有用过方形的中灰减光镜,原因很简单,还是价格问题。我目前在用的ND滤镜是国产的ND32,光量大约同lee的10档减光镜相当。

下面是几张用ND滤镜的作品,以此来解释一下ND滤镜出的基本效果。

海水的雾化(曝光时间是135s)

云丝效果

更明显的云丝效果

现在讲一下,如何使用10档的ND滤镜。基本上你安装上ND滤镜后,你看到的一片黑(10档减光滤镜)这个时候你是无法完成对焦的。我的方法是,先对焦,在安装ND滤镜。第二技巧,如果安装上10档ND滤镜,基本曝光时间在30s以上,要用到我们所说的b门。如何估测曝光,我的方法很简单:第一张作为测试基准,所以第一张基本是废片。用第一张片子的曝光效果来预估后面的曝光时间,

当然这里还有一个经验的问题,你们多拍几次,就会有这个规律。还有一个比较严谨的方法。就是先不安装滤镜测光,看曝光值,然后安装上ND滤镜,按照减10档来计算曝光。

由于我的ND滤镜不是那么准确的10档,所以这个方法我还没有试过。

这张应该是曝光300s

我最后上两张,一张使用ND滤镜, 一张没有使用滤镜的效果对比。

未使用ND滤镜

使用ND滤镜

ok,我们进入第三个滤镜——cpl,也就是偏振滤镜。我这个滤镜用的最少。因为这个滤镜的作用比较特殊,也比较小,主要作用消除反光,或者增加反光。基本我在拍水面的时候会用到。

九寨沟的片子,用cpl很好的消除了水面的反光。


cpl也分方圆,很遗憾,我没有机会用方形的,只有圆形的。cpl滤镜最好不要用在外对焦的镜头上,因为cpl的基本操作是这样的:先对焦,拧cpl角度看反光的消除/增加。外对焦的主要问题,在于你转动cpl时候,会带动镜头的对焦部分。导致失焦,你重新对焦,cpl会跟着镜头转动,你cpl的效果也会有误差。

下面我们开始讲第二部分, 慢门的拍摄手法和经验,其实我在介绍ND镜的时候已经介绍了一些手法。

这里增加几个技巧:

一个是滤镜的叠加。一般来说,滤镜是可以叠加的,最新的架子已经完美的解决了渐变和cpl的叠加问题。

但是根据无忌风景大师teamfortress的经验,滤镜叠加最多2片,不能超过三片,否则偏色问题,和眩光问题会发生。 基本上teamfortress是一片cpl+一片灰渐变。

第二点,也就是长爆中如何解决过曝的问题。

拿这张图来说:


严重过曝

有两个解决方法,第一个方法,用GND,也就是ND滤镜和GND灰渐变滤镜叠加。第二个方法——摇黑卡,黑卡其实就是你估计在曝光会过的这一块,用黑卡,镜头前匀速摇动,来减少进光量。其实我没有黑卡,一般我用镜头盖。下面这几张基本都是摇黑卡。

因为曝光超过100s,灰渐变基本压不住天空

这个也是ND滤镜的效果

这个是cpl增加反光的效果

这是ND镜+摇黑卡的效果

ok,我们开始进入最后一部分,其实也是风景后期处理,

现在国外比较流行的是over retouching,也就是过分修饰,来达到一种唯美的效果。其中最出名的chip phillips,有空的话,大家可以搜搜他的片子。

我简单来谈谈我的风景后期思路。

基本上我后期是不开ps,因为我不太会用ps,我的后期工具是lightroom。我基本原则是压高光,提升暗部。有人说,这个和hdr很类似,其实我的不是hdr,我只是不希望出现死白,死黑。 

下面我们拿一张图来大体讲一下:

这是一张简单处理完毕的照片

从lr的过曝和欠曝提示来看,基本不用很大的处理

我做的第一步是修正水平线。

同时看直方图,此片稍微欠曝。

我会提高曝光和亮度。

我需要增加对比。同时加深阴影,让整个片子感觉更锐。同时稍微提高一下饱和。

曲线基本如下

然后增加锐度

之后进行降噪

最后增加一点暗角

其实整个过程比较简单。具体值的大小根据照片做随意处理。

此外,我现在来讲over retouching的两个思路:

一、径向模糊,ps中的径向模糊

这是我最近上的图:

有很漂亮的云丝,其实我的天空部分做了径向模糊

原片

同时我压缩了下半部海水的部分,让构图上感觉更好。家可以看一下对比 。

二、天空做模糊——动感模糊

最终效果

阿超补充风光摄影基础秘笈,以下是风光摄影基础,基础掌握不好,没有进阶。



-黄油曲奇-:

昨天拍的雷峰塔延时小片段(图片较大耐心缓冲,感谢彤彤帮忙传图、家里的网速真心伤不起)